Fast alle McDonnell Douglas MD-81 der Swissair, wie hier die HB-INO, nutzen die Parkingposition C1, nahe bei den Gates und darum (zu dieser Zeit) von den Passagieren gut zu Fuss erreichbar.

Seit einigen Tagen präsentiert sich der Piper Navajo Chieftain PH-XPI von Rijnmond Air Service in einer neuen Bemalung, doch weiterhin nicht in den Farben des Auftraggebers XP Express Parcel Systems.

Crossair setzt ihre ersten Saab-Fairchild SF-340 ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Paris-Charles de Gaulle ein. Hier wird die HB-AHF für ihren nächsten Einsatz bereitgestellt.

Wie die hier abgebildete HB-INF wurden alle McDonnell Douglas MD-81 der Swissair ab Werk bereits in den neuen Farben ausgeliefert.

Der North American Saberliner HZ-NR1 der saudi-arabischen Firma Rashid Engineering ist am Flughafen Basel-Mulhouse regelmässig während Wartungsaufenthalten zu sehen.

Am EuroAirport wartet die Saab-Fairchild SF-340 HB-AHC der Crossair mit geöffneter Türe auf die Passagiere für ihren nächsten Einsatz.

Aus Köln/Bonn ist der HFB 320 Hansa Jet 16+06, eine von acht Maschinen dieses Typs bei der deutschen Luftwaffe, auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Im Gegensatz zu den Douglas DC-9-32 wurden auf den DC-9-51 die Swissair-Titel weiter vorne angebracht, nicht mehr wie bisher in der Rumpfmitte.

Im Sommer 1984 setzt British Airways am Samstag auf der Verbindung von London-Heathrow nach Basel-Mulhouse meistens ihre eleganten Boeing 757-200 ein, hier die G-BIKF «Carrrickfergus Castle».

Die am 6. Juni 1984 an Crossair gelieferte Saab-Fairchild SF-340 HB-AHA trägt in den ersten Wochen ihrer Einsatzzeit eine für diesen Flugzeugtyp ganz unübliche schwarze Radarnase.