Eigentlich ist es verwunderlich, dass Turkish Airlines für ihren «grünen» Bio Fuel-Airbus einen A321-200 und nicht einen ihrer neuen A321neo gewählt hat.

Die Flughafen­feuerwehr nutzt eine McDonnell Douglas MD-83 als Trainings­objekt, und Swissport Basel trainiert daran das Enteisen von Flugzeugen durch.

Avcon Jet lässt viele ihrer Maschinen am EuroAirport warten, so auch den Dassault Falcon 2000 OE-HER, der nun nach dem Abschluss der Arbeiten wieder nach Wien zurückfliegt.

Für einen längeren Wartungsaufenthalt trifft der Boeing BBJ A6-AIN der Royal Jet aus Abu Dhabi am EuroAirport ein.

Die von Genel Havacılık betriebene Gulfstream G450 TC-CZD trifft am EuroAirport ein.

Im November und Dezember 2022 setzt SprintAir auf einem ihrer beiden Flüge von und nach Köln/Bonn den ATR 72-200 EI-SLP der Amelia International ein. Er fliegt Expressfracht im Auftrag der UPS United Parcel Service.

Die ATR 72-200 EI-SLP gehört der ASL Airlines Ireland. Amelia International hat ihn eingemietet und setzt ihm bis Ende 2022 für die polnische SprintAir zwischen Köln/Bonn und dem EuroAirport ein.

Der ATR 72-200 EI-SLP von Amelia International ist tagsüber am EuroAirport geparkt. Spät am Abend wird er im Auftrag der UPS United Parcel Service nach Köln/Bonn fliegen und am frühen Morgen wieder an den EuroAirport zurückkehren.

Die dänische Air Alsie setzt mit der OY-VLT auch mindestens einen Pilatus PC-12 ein. Er ist heute am EuroAirport auf einem Einsatz von und nach Sønderborg zu sehen.

Von Werkstatt-Atmosphäre oder roher Flugzeug-Technik ist in der Vickers Viking nichts mehr zu spüren.