Der Prospekt der South African Historc Flight vermittelt viel Info zur Institution und zum Flugzeug. Er gehört wohl in die Sammlung aller Passagiere, die mit einer der beiden Douglas DC-4 geflogen sind.

Mehr als eine Stunde wird heute die Douglas DC-4 ZS-AUB vom EuroAirport nach Dübendorf unterwegs sein. Das schöne Wetter verleitet die Crew zu einem ausgiebigen «Umweg» über die Alpen.

Euralair setzt die Boeing 737-800 F-GRNA in Zusammenarbeit mit dem Reseveranstalter Voyages FRAM ein. Sie hat eine entsprechende Werbebemalung erhalten.

R-Lines betreibt die früher bei Air Liberté eingesetzte Beechcraft 1900D F-GLNJ noch in deren Grundfarben, meistens im Auftrag der Air France, wie hier zwischen Rennes und dem EuroAirport.

Der von CityJet betriebene Saab 2000 EI-CPM gehört am EuroAirport zu den eher selteneren Gästen auf Flügen der Air France. Offenbar stehen Wartungsarbeiten oder Reparaturen an.

Auf einem Linienflug der Air France aus Lyon kommt die Beechcraft 1900C F-GNAJ der aufstrebenden Proteus Airlines zum Einsatz.

Im Auftrag der UPS United Parcel Service fliegt «Babs», der Fokker F27 Friendship D-ADOP von WDL Aviation, zwischen Köln/Bonn und dem EuroAirport.

Da man sich ja sonst nichts leistet, werden heute stolze 650 Schweizer Franken für einen Rundflug mit der Lockheed L-749A Constellation N494TW von Vern L. Raburn eingesetzt!

«Safety Card» oder Bordmagazin «mitlaufen lassen» unnötig: Die Constellation Group von Vern L Raburn verteilt allen Passagieren einen schönen Prospekt über die Lockeed L-749A Constellation N494TW.

Die schneeweisse Boeing 737-200 F-GFYL der Euralair ist oft für Air Inter im Einsatz, doch diesmal auf einem eigenen Flug von und nach Paris-Charles de Gaulle.