Mit der Bedrohung und dem nachfolgenden Stillstand durch Corona ist Frachtkapazität rar geworden. Sogar Fedex setzt grössere Flugzeuge ein, erstmals auch eine Boeing 767-300F zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport.

Die Boeing 737-800 D-ABMV hat ihren allerersten kommerziellen Einsatz in dieser Bemalung. Für TUIfly wird sie ab dem EuroAirport nach Sal auf den Kapverdischen Inseln fliegen.

TUIfly hat wieder ein «Cewe-Fotobuch»! Die zuvor in der Bemalung von Eurowings eingesetzte Boeing 737-800 wurde direkt vom Paintshop in Bratislava nach dem EuroAirport überflogen.

Der ATR 42-300F LZ-FAC der Fleet Air BG führt bereits den zweiten von Agility Logistics AG ab dem EuroAirport organisierten Pharma-Charter nach Libyen durch, diesmal über Palermo nach Misrata.

Die Boeing C-135FR Stratotanker der Armée de l'Air, wie hier die 740 / 31-CL, sind grösstenteils mehr als 50 Jahre alt, wurden aber immer wieder auf den neusten Stand der Technik gebracht.

Auf einem routinemässigen Übungsflug ist die Boeing C-135FR Stratotanker 740 / 31-CL der französischen Luftwaffe aus Istres angekommen und wird nach Nancy/Metz-Lorraine weiterfliegen.

Mangels Abstellfläche in Genf parkt die Boeing 747-400 A6-HMM des Dubai Air Wing für einen rund eintägigen Aufenthalt vor dem Cargo Terminal am EuroAirport.

In den ersten Monaten des Jahres 2020 am EuroAirport gleich mehrere Boeing 747 zu sehen, darunter mit der A6-HMM des Dubai Air Wing ein Business Jet der grösseren Art.

Der Bombardier Challenger 600 A7-CEA der Qatar Executive ist auf einem Testflug unterwegs und wird demnächst wieder in den Einsatz gehen.

Mit der F-GRGK ist ein weiterer, bereits bald 20-jähriger Embraer 145 der HOP! zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport unterwegs.