Bei der VP-BDA handelt es sich um die Business Jet- Version der Boeing 787-9, mit einem gegenüber der Grundversion 787-8 verlängerten Rumpf.

Aus Birmingham trifft der Embraer 170 ES-AEB der Estonian Air ein, mit Fussballfans für das Europa­meister­schafts-­Qualifikations­spiel von Gast­geber Schweiz gegen das englische Team.

Wenige Minuten nach der ersten, aus Ohrid kommenden Maschine der MAT Macedonian Airlines, trifft auch der Kurs aus Skopje wegen Nebels in Zürich am EuroAirport ein.

Wegen Nebels werden an diesem Nachmittag innerhalb weniger Minuten gleich zwei Boeing 737-300 der MAT Macedonian Airlines vom Flughafen Zürich nach dem EuroAirport umgeleitet.

Nach einem Airbus A330-200 im Vorjahr steht wegen einer weiteren Ausweichlandung aus Zürich mit der 4R-ADA erstmals ein Airbus A340-300 der Sri Lankan am EuroAirport.

Sobelair setzt auf einem ad hoc-Flug von Köln/Bonn via EuroAirport nach Brüssel die Boeing 737-400 OO-VEJ ein. Die «rote Nase» wurde nach einem «Birdstrike» von einer anderen Maschine der Virgin Express geliehen.

Die Ilyushin Il-76 HA-TCI der HUK Hungarian-Ukrainian Airlines führt im Herbst 2000 für Peugeot mehr als ein halbes Dutzend Flüge zwischen dem EuroAirport und Vigo sowie Lille durch.

Flug AXX332 der mazedonischen Avioimpex, durchgeführt mit der McDonnell Douglas MD-83 Z3-AAC, musste wegen schlechten Wetters von Zürich nach dem EuroAirport umgeleitet werden.

Neben verschiedenen Douglas DC-9-30 und McDonnell Douglas MD-80 hat Avioimpex weiterhin die Yakovlev Yak-42 RA-42432 im Einsatz, hier zwischen dem EuroAirport und Skopje.

Während der Sommerferien 1999 ist MAT Macedonian Airlines auch ab dem EuroAirport aktiv. Die von JAT Yugoslav Airlines gemietete Boeing 737-300 Z3-ARF flog kurz zuvor noch als YU-ANL.