Der Flughafen auf dem Berner Belpmoos ist für diesen Zubringer-Flug zu den Europa League-Spielen definitiv zu klein. Sporting Lissabon CP und sein Anhang reisen mit dem Airbus A340-300 9H-SOL via den EuroAirport an.

Wegen Platzmangels am EuroAirport muss der Airbus A340-300 9H-SOL der HiFly Malta bis zum Rückflug nach Lissabon nach Stuttgart ausgeflogen und dort geparkt werden.

Nach der Neubemalung in Châteauroux setzt der für Edelweiss Air bestimmte Airbus A340-300 HB-JMC zur Landung auf Piste 15 am EuroAirport an.

Der Airbus A340-300 HB-JMC flog bis Frühjahr 2023 in der Stammflotte von Swiss International Air Lines. Nun wird er für die künftigen Einsätze bei Edelweiss Air vorbereitet.

Bevor er in Dienst gestellt wird, lässt Edelweiss Air ihren fünften Airbus A340-300 HB-JMC am EuroAirport mit einer neuen Kabine und weiteren Modifikationen ausrüsten.

Anstelle einer ausgefallenen Boeing 737-800 muss Corendon Airlines Europe für den Rückflug aus Las Palmas auf die Dienste des Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta zurückgreifen.

Der schön bemalte Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta wird nahe am Terminal platziert, auf einem Standplatz, der für ein Flugzeug dieser Grösse sehr ungewöhnlich ist. Doch ist hier eine rasche Abfertigung möglich, die Wege sind kurz.

Nach der Ankunft am EuroAirport wird der Airbus A340-300 9H-SUN von HiFly Malta noch in der Nacht für den Night Stop zum Cargo Terminal geschleppt.

Da der Positionsflug nach Beja noch nicht definitiv geplant ist, ist der Airbus A340-300 9H-SUN auf den Tarmac beim Cargo Terminal geparkt.

Interessant ist, dass alle Airbus A340 über ein dreifaches Hauptfahrwerk verfügen. Das zusätzliche, einachsige Hauptfahrwerk ist unter der Rumpfmitte angebracht, was hier am Airbus A340-300 9H-SUN der HiFly Malta sehr schön zu sehen ist.