Je nach Saison fliegt Air Arabia Maroc bis zu viermal pro Woche ab Casablanca nach dem EuroAirport. Eingesetzt werden Airbus A320. Die 2016 gelieferte CN-NMJ ist ab Werk mit Sharklets ausgerüstet.

Die Bemalung am Airbus A319 G-EZBP sieht in der Zwischenzeit ziemlich zusammengeflickt aus. Er steht wohl demnächst zur Neubemalung an.

Der Airbus A320 HB-IOP von Belair Airlines müsste eigentlich längst an Air Berlin zurück gegangen sein, soll nun aber zusammen mit den vier A321 bis Ende Oktober in der Flotte verbleiben.

Anfangs 2017 mischt mit Via Airways aus Bulgarien kurzzeitig ein weiterer Anbieter mit auf den lukrativen Strecken ab Deutschland und ab dem EuroAirport nach dem kosovarischen Pristina.

Auch Eurowings nutzt fremd betriebene Flugzeuge, in diesem Fall von Air Berlin. Der Airbus A320 D-ABNI ist am neuen Eurowings-Hub in Palma de Mallorca stationiert und verbindet diesen heute mit dem EuroAirport.

Bis zu viermal pro Woche fliegt Eurowings im Sommer 2017 mit Airbus A320 zwischen Palma de Mallorca und dem EuroAirport, in Konkurrenz zu EasyJet, Niki und TUIfly.

Seit Beginn des Sommerflugplan 2017 setzt Brussels Airlines auf den zwei täglichen Flügen zwischen Brüssel und dem EuroAirport häufig ihre von CityJet gemieteten Sukhoi Superjet 100 ein.

Verglichen mit den Cockpits früherer Flugzeuge russischer Produktion, ist dasjenige der Sukhoi Superjet 100 topmodern und geräumig.

FedEx Express setzt zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ausnahmsweise die von ASL Airlines Ireland betriebene ATR 72-200F EI-FXI ein.

Auch während des Sommerflugplans 2017 setzt Vueling ab Barcelona nach dem EuroAirport mehrheitlich Airbus A319 ein, vorerst sechs Mal pro Woche.