Die Boeing 737-800 EI-FZK der Ryanair ist eine der neusten Maschinen in der gegen rund 400 Einheiten umfassenden Flotte des irischen Unternehmens.

Registriert ist die Cessna 525 CJ1 F-GTRY auf Cannes Jet Sarl. Es ist allerdings unklar, ob sie weiterhin durch Air Ailes betrieben wird

Derzeit werden die Embraer 190 der HOP! sehr selten nach dem EuroAirport eingesetzt, da die französische Airline für ihre Flüge ab Paris-Charles de Gaulle drei BAe 146-200/300 der deutschen WDL Aviation eingemietet hat.

Die neuste ATR 72-600 der HOP! wurde aus den Beständen der früheren InterSky übernommen und ist erst seit wenigen Tagen im Dienst.

Die Bemalung der Boeing 737-800 I-NEOW der Neos erinnert noch immer an die frühere blaue Bemalung von Hapag-Lloyd sowie an die TUI-Gruppe, die bis 2004 einen Anteil von 50 Prozent an Neos hielt.

Tauben lieben das Heck der Vickers Viking und das Schweizerkreuz: Sie garnieren es immer wieder mit ihren aggresiven Exkrementen, die regelmässig wieder entfernt werden müssen.

Jetzt erhält die Vickers Viking sogar noch einen VHF-Comm-Empfänger installiert, gesponsert von Peter Schlenker, einem ehmaligen Captain auf der DC-10-30 der ASA African Safari Airways.

Dank dem neuen VHF-Comm Empfänger sind nun alle Viking-Spotter auch über den aktuellen Luftverkehr am EuroAirport auf dem Laufenden.

Auch die tropfenförmige ADF-Loop-Antenne (unten im Bild) wird noch gründlich gereinigt und überholt. Sie wird später auf der Rumpfoberseite der Vickers Viking originalgetreu wieder montiert.

Die monatelangen Ausbauarbeiten scheinen abgeschlossen zu sein. Die noch immer weisse Boeing 777-200 3C-MAB der CEIBA Intercontinental GE wird für einen ersten Testflug bereitgestellt.