Wegen Platzmangels in Turin und Problemen mit den EU-Visas der Crew wird die Antonov An-12 UR-KDM der Cavok Air bis zum nächsten Einsatz am EuroAirport geparkt.

Die Maschinen von Cavok Air wurden bisher fast ausschliesslich in Westeuropa eingesetzt. Nachdem die USA die Bewilligungen für Fracht-Charter erteilt haben, sind die Antonov An-12 von Cavok Air aber auch jenseits des Atlantiks aktiv.

Geparkt auf dem Tarmac des EuroAirport wartet die Antonov An-12 UR-KDM der Cavok Air auf den nächsten Flug, der sie für einen nächsten Einsatz nur nach Karlsruhe/Baden-Baden führen wird.

Diese Gulfstream Aerospace G550 wird durch HK Bellawings Jet betrieben und ist wohl nicht zufällig zur gleichen Zeit am EuroAirport wie der von der gleichen Firma eingesetzte Boeing BBJ N90R.

Auf ihren bis zwei täglichen Flügen zwischen Düsseldorf und dem EuroAirport setzt Eurowings auch Airbus A319 und A320 der Gemanwings ein, dies sogar unter deren Flugnummern GWI/4U.

Die private Diamond DA62 D-IAFM parkt zurzeit am EuroAirport. Sie wurde 2016 hergestelt und ist in privatem Besitz.

Der Boeing BBJ N90R war bereits 2009 kurz am EuroAirport zu sehen, damals allerdings noch für Occidental Petroleum Corporation und ohne das Logo des neuen Besitzers Hengsheng Group im Heck.

Auf einem ad hoc-Flug von und nach Antwerpen kommt heute die Saab 340A SP-MRC der SkyTaxi am EuroAirport zum Einsatz, zusammen mit einer Beech 1900D der TwinJet.

Mit der TC-NBA ist erstmals ein kommerziell eingesetzter Airbus A320neo am EuroAirport gelandet. Pegasus konnte ihn am 19. Juli 2016 übernehmen.

Der Airbus A320neo TC-NBA ist der erste seines Typs, der mit den LEAP-1A Triebwerken von CFM an einen Kunden geliefert wurde. Er kommt seither ohne Probleme auf dem Streckennetz von Pegasus Airlines im Einsatz.