Roger, Fritz und Dieter ausnahmsweise aus der Vogelperspektive, bei der Arbeit am Flügel der G-AIVG!

Der Fortschritt der Arbeiten am Flügel sind offensichtlich. Weitere «Bauplätze» sind am Rumpf und im Cockpitbereich zu erkennen.

In der kälteren Jahreszeit werden sich die Arbeiten wieder vermehrt ins Innere der Viking verlagern, denn auch hier ist noch einiges zu tun.

Seit 2004 fliegen die Beech 1900D der Twin Jet jeweils zweimal täglich ab Marseille und Toulouse nach dem EuroAirport.

Der Abendkurs der Air France aus Paris-Charles de Gaulle rollt auf seinen Standplatz. Die Embraer ERJ-170 der Régional verbleibt wie üblich zum Nigth Stop am EuroAirport.

Auch in Ungarn hat sich die TBM 700B in den vergangenen Jahren bewährt, in direkter Konkurrenz zur Pilatus PC-12.

Turkish Airlines setzt im Winterflugplan 2012/13 anstelle der Boeing 737-800 wieder Maschinen der Airbus-Familie nach dem EuroAirport ein.

VistaJet hat diese «Global Express» in Malta registrieren lassen. Mit dieser Bemalung und diesem Hecklogo versehen, ersetzt sie offenbar die bisher für diesen Kunden betriebene OE-LXX.

Wegen des sehr starken Rückreise­verkehrs muslimischer Pilger aus Mekka und Medinah setzt Turkish Airlines in diesen Tagen oft Airbus A321-200 von und nach Istanbul ein.

Jet Aviation betreibt diesen Airbus ACJ318 seit rund einem Jahr. Da er für einen Kunden im Ausland fliegt, ist er selten auf einem Schweizer Flughafen zu sehen.