Beide Motoren drehen rund und die Freigabe zum Rollen ist erteilt.

Ein Gruss der Crew, und schon rollt die DC-3 zum Holding Point an der Piste 15.

Vor der Kirche von Blotzheim hebt die elegante Maschine gemächlich ab und entschwindet in Richtung Norditalien.

Sky Airlines fliegt auch im Herbst 2011 wieder Zusatzkurse nach Antalya, so dass ihre Maschinen für einmal auch am Nachmittag auf dem EuroAirport zu sehen sind.

Mit grösserer Verspätung verlässt die Antonov An-12 der AeroVis Airlines den EuroAirport mit Ziel Malta.

Klein aber fein: Die bereits 1992 gebaute Gulfstream IV ist wohl die derzeit kleinste Maschine der Oman Royal Flight.

Auf der Air France-Linie nach Lyon setzt Régional am EuroAirport weiterhin bis dreimal täglich Embraer ERJ-145 ein, am Wochenende teilweise auch nach Paris-Charles de Gaulle.

Während die DC-3 zum ersten Rundflug abgehoben hat, startet die «Super Connie» ihre Motoren zum Flug an das grosse Fest zum 100-jährigen Bestehen des Hamburger Flughafes.

Unglaublich! Nur Minuten nach dem Start der DC-3 auf der Piste 15 bietet die Super Connie das gleiche Schauspiel mit vier Motoren, nun in der Gegenrichtung auf Piste 33.

Wer hätte dies vor Jahren für möglich gehalten?! Im Jahr 2011 führen am EuroAirport gleichzeitig eine KLM DC-3 und eine Super Constellation Flüge mit Passagieren durch.