Wie im zweisprachigen Kanada obligatorisch, sind beide Sprachen gebührend vertreten. Die «französische Seite» der Boeing 787-9 C-FVLQ trägt die grosse Aufschrift «Haut Le Drapeau».

Wegen Nebels über dem Berner Belpmoos musste der ATR 72 D-ALBC der Lübeck Air nach dem EuroAirport ausweichen.

Der ATR 72 D-ALBC verfügt über zwei Sechsblatt-Propeller, die von Triebwerken des Typs Pratt & Whitney PW127M angetrieben werden.

Nur ein kleines Logo von Air Alsie weist darauf hin, dass der ATR 72 der Lübeck Air durch diese dänische Airline betrieben wird. Lübeck Air plant für den Sommer 2022 eine grössere Expansion.

Das zurzeit einzige Linienflugzeug der Lübeck Air ist erstmals am EuroAirport zu Gast. Der ATR 72 D-ALBC konnte wegen starken Nebels nicht auf dem Berner Belpmoos landen und wurde nach dem EuroAirport umgeleitet.

Ein schönes Flugzeug, dem die Bemalung von Air France sehr gut steht! Leider werden die Airbus A220 der Air France bei uns kaum auf Linienflügen zu sehen sein, denn diese sind weiterhin der Tochter­gesellschaft HOP! vorbehalten.

Neben seiner Immatrikulation F-HZUA trägt der fabrikneue Airbus A220-300 auch die Logos von Airbus, der Air France-KLM Group und der Allianz Skyteam.

Der Airbus A220-300 F-HZUA «Le Bourget» der Air France ist auf einem weiteren Trainingsflug am EuroAirport eingetroffen.

Wie noch viele Boeing 787-9 von Air Canada trägt die C-FNOH die in den letzten Jahren übliche «Bade­zimmer­bemalung».

Eine der beiden vorderen Kabinen-Trennwände ist im Original erhalten geblieben. Sie hat eine an den Enden stabil verankerte Haltestange, die das Übersteigen des Flügelholms erleichtert.