Nach dem Night Stop wird der Bell 429 GlobalRanger C-GUVI den Ablieferungsflug via Grenoble fortsetzen. Der künftige Betreiber Helitrans Pyrinees hat seine Basis auf dem Flughafen Flughafen Andorra-La Seu d’Urgell.

Die Immatrikulation EC-MAD (wie Madrid) dürfte wohl eher ein netter Zufall als gewollt sein, denn in Spanien werden die Kennzeichen seit vielen Jahren entlang dem Alphabet vergeben.

Die LX-FLG der Jetfly Aviation war bei der Ablieferung im November 2019 der 1700. gebaute Pilatus PC-12. Mit einer entsprechenden Kennzeichnung ist er heute am EuroAirport zu sehen, auf einem Flug von und nach Annemasse.

Aus Innsbruck ist die Beech 200 Super King Air 9H-RBA am EuroAirport eingetroffen. Der Weiterflug nach Paris-Le Bourget wird erst fünf Tage später erfolgen.

Bei der Expressfracht herrscht am EuroAirport fast jeden Tag Hochbetrieb. Die weltweit agierenden «Intergrators» sind hier vertreten. Deren Aktivitäten sind allerdings nur am späten Abend und am frühen Morgen zu beobachten.

Die Airbus A300-600F von EAT sind auf dem Hauptdeck für die effiziente Beladung mit normierten Containern ausgelegt. Beim Umbau zum Vollfrachter wurde ein verstärkter Boden mit Rollen und den nötigen Befestigungpunkten eingebaut.

Dank des üblichen Day Stops am EuroAirport ist es möglich, einen Blick in das eher klassische Cockpit des Airbus A300-600F D-AEAQ der EAT Leipzig zu werfen.

Noch weiss niemand davon, dass auch diese Boeing 757-200F von DHL Express ein knappes Jahr später ins österreichische Register wechseln wird.

Aus Augsburg ist die Cessna 208 Caravan D-FAST eingetroffen. Für die Automobilwerke Peugeot wird sie Ersatzteilen nach Birmingham transportieren.

Dem Fussball sei Dank! Die erste Landung eines ATR 72 der Air Corsica am EuroAirport ist dem Spiel des FC Sochaux gegen den AJ Ajaccio zu verdanken.