Nun ist auch das zweite Rad des Hauptfahr­werks montiert. Nur noch der Abschluss durch die Felge fehlt.

Nach der eindrücklich schwarzen Schutz­behandlung des Gummireifens wird nun die Felge fertig montiert.

Bereit zum Rollen! Die Räder des Hauptfahrwerks sind bereit zur Montage.

Auch im Sommer 2017 setzt Air Transat auf ihrem wöchtlichen Flug zwischen Montreal und dem EuroAirport auf ihre Airbus A310-300. Die C-GFAT ist hier im Endanflug auf die Piste 15 am EuroAirport.

Wie mittlerweile alle aktiven Airbus A310-300 der Air Transat trägt auch die über 25 Jahre alte C-GFAT die aktuelle, elegante Bemalung.

Auf einem Ambulanz-Flug aus Kanada trifft der LearJet 35A C-GIWO von Fox Flight Air Ambulance aus Keflavik ein. Einen Tag später wird er wiederum via Keflavik zurückfliegen.

Auf dem Eurowings-Flug EW 9712 trifft, mit fotogener Verspätung statt um 07:10 Uhr erst um 09:10 Uhr - der Airbus A320 D-ABZI ein, in den vollen Farben von Air Berlin.

Der Nachmittagsflug LH 2398 aus München wird ausnahmsweise nicht mit einem Bombardier CRJ 900 der CityLine, sondern mit dem Airbus A319 D-AIBE «Schönefeld» aus der Stammflotte bedient.

Diesmal wurden die beiden Schulungsflüge ab Nürnberg mit der D-AZUC von Azur Air frühzeitig gemeldet, so dass sich alle Beobachter und Fotografen in die richtige Position bringen konnten.

Gleich zweimal ist heute die deutsche Azur Air mit ihrer zweiten Boeing 767-300 D-AZUC am EuroAirport zu sehen, auf Schulungsflügen von und nach Nürnberg.