Mit zwei Airbus A320 ist SmartLynx über den Jahreswechsel 2014/15 markant in den Verkehr zwischen dem EuroAirport und dem Kosovo und Mazedonien eingestiegen, mit bis zu drei täglichen Flügen.

Kurz vor Weihnachten ist Airbus wieder einmal mit einem Testflug am EuroAirport unterwegs, diesmal mit dem zweiten Prototyp des Airbus A400M.

Er kommt aus Toulouse, lässt sich am EuroAirport kurz photographieren und verschwindet umgehend wieder in Richtung Marseille, der zweite Prototyps des Airbus A400M.

Ryanair macht auf dem heutige Flug von und nach London-Stansted Werbung für Bremen, welches allerdings (noch ?) nicht ab dem EuroAirport angeflogen wird.

Mit einem Nonstop-Flug vom Boeing-Flughafen Everett-Paine Field ist die künftige Regierungs­maschine von Äquatorialguinea am EuroAirport angekommen.

Diese Boeing 777-220 soll die bisher für die Regierung von Äquatorialguinea eingesetzte Boeing 767-300 3C-LLU ersetzen und im Laufe des Frühjahrs 2016 geliefert werden.

CEIBA Intercontinental GE hat bereits eine Boeing 777-200 im Passagier­einsatz. Sie wird durch die portugiesische White auf Linienflügen nach Europa eingesetzt und trägt die volle Bemalung.

Bereits kurz nach der Landung wird die noch weisse, werksneue Boeing 777-200 der CEIBA Intercontinental GE auf das Werftareal der AMAC Aeropace geschleppt.

Bei schönstem Winterwetter wartet eine weitere «Super Hercules» aus Qatar - bereits beladen - auf den Rückflug nach der Al Udeid Air Force-Base.

Ausser diesem beiden «weissen Elefanten» stehen im Werftbereich des EuroAirport auch noch je ein Airbus A340-600 sowie eine Boeing 777-200 in der gleichen Nicht-Bemalung.