Crossair setzt auf ihrem Flug von München nach Alicante erstmals eine BAe 146-200 der deutschen WDL Aviation ein.

Während des Winterflugplans 1996/97 fliegt Spanair mit der von Airtours International gemieteten Boeing 757-200 G-RJGR jeden Samstag auch ab dem EuroAirport nach den Kanarischen Inseln.

Im Sommer 1996 fliegt Venus Airlines jeden Samstag mit ihren Boeing 727-200 ab Heraklion nach dem EuroAirport und zurück, während die Boeing 757-200 von und nach Athen zu Einsatz kommen.

Neben verschiedenen Boeing 767-300 setzt Air Europe Italy während einigen Wochen eine von ChallengAir gemietete DC-10-30 ein, mehrmals auch ab dem EuroAirport nach Santo Domingo und Puerto Plata.

Während der Ferien setzt Turkish Airlines oftmals Airbus A310 von und nach Istanbul ein, anstelleder üblicherweise eingesetzten Boeing 727-200 und Douglas DC-9-32.

Eiger Jet Ltd hat ihren Sitz in Genf und auf den Bermudas. Sie setzt diese Gulfstream IV seit 1988 weltweit auf Geschäftsreiseflügen ein.

Nach einem Einsatz für Iberia trifft die DC-8-73CF der gabonesischen Regierung leer in Basel-Mulhouse ein, für einen Wartungsaufenthalt bei der Balair.

Auch die türkische Regierung lässt ihre Business Jets bei einem weltweit tätigen Unternehmen in Basel-Mulhouse warten. Die Gulfstream IV TC-GAP trifft für einen Wartungsaufenthalt ein.

Im Auftrag von Voyage Marmara fliegt BHT Bogazici Hava Tasimaciligi mit ihren beiden DC-10-10 vom 8. Mai bis 2. Oktober 1988 ab Basel-Mulhouse via Toulouse nach Izmir.

Im Auftrag der BAF British Air Ferries wird ausnahmsweise die noch mit Titeln der Janus Airways versehene Dart Herald G-BAVX auf dem sonntäglichen Frachtkurs von und nach Southend-on-Sea eingesetzt.