Noch bevor das Bugrad aufsetzt, wird an den beiden äusseren Triebwerken die Schubumkehr aktiviert.

Groundhandling, für einmal aus ungewohnter Perspektive.

Auge in Auge mit den Soloviev-Triebwerken der Tupolev Tu-154M, einem der langjährigen Arbeitspferde der osteuropäischen Luftfahrt.

Das Cockpit der Tupolev Tu-154M, wenn auch noch traditionell, präsentiert sich recht modern und aufgeräumt.

Es ist bei russischen Flugzeugen Tradition, dass die Triebwerk zum Schutz vor Kälte und anderen Einflüssen über Nacht «verpackt» werden.

Wie lange wird wohl diese Tupolev Tu154M bei UTair noch eingesetzt? Die Airline will in den nächsten Jahren die gesamte Flotte auf Produkte von Boeing und Airbus umstellen.

Diese eindrückliche Frontaufnahme der über Nacht am EuroAirport geparkten Tupolev Tu-154M der UTair zeigt noch Technik pur.

Auf dem letzten Flug der Herbstkette zwischen Antalya, Zürich und dem EuroAirport ist heute Abend einer der hierzulande seltenen Airbus A321-100 von Freebrid Airlines zu Gast.

Die ehemalige TC-IZH der Izmir Airlines ist heute erstmals für ihren neuen Besitzer Turkish Airlines am EuroAirport zu sehen.

Der Bombardier Global 5000 der Regierungsflotte steht bereit, um den deutschen Verkehrminister Peter Ramsauer und Bahn-Chef Rüdiger Grube nach Berlin zurück zu fliegen.