Die als N40XR in den USA eingetragene Learjet 40 ist oft am EuroAirport zu sehen. Sie ist auf dem Flughafen von Bournemouth stationiert.

Auf Pharmaflügen nach Memphis, TN kommt vermehrt Atlas Air zum Einsatz, diesmal sogar mit einer Boeing 747-400BCF, einer umgebauten Passagier­maschine mit dem längeren Oberdeck.

Rockwell Automation Inc., welche auch in der Schweiz eine Niederlassung hat, setzt für ihre firmeneigenen Flüge mehrere Business Jets ein.

Mit der OE-LGI hat eine weitere Dash 8Q-400 der Tyrolean Airways ihre bisherigen «Arrows» Titel eingebüsst.

Am 5. Dezember 2012 um 12:14 Uhr landet die für VIP-Flüge konfigurierte Tupolev Tu-154M der UTair. An Bord ist das russische Spitzen-Fussballteam von FK Anschi Machatschkala.

Eindrücklich setzt die Cockpit-Crew der UTair ihre erst 2007 gebaute Tupolev Tu-154M auf die zwölf Räder ihres Hauptfahrwerkes.

Noch bevor das Bugrad aufsetzt, wird an den beiden äusseren Triebwerken die Schubumkehr aktiviert.

Groundhandling, für einmal aus ungewohnter Perspektive.

Auge in Auge mit den Soloviev-Triebwerken der Tupolev Tu-154M, einem der langjährigen Arbeitspferde der osteuropäischen Luftfahrt.

Das Cockpit der Tupolev Tu-154M, wenn auch noch traditionell, präsentiert sich recht modern und aufgeräumt.