Die zweite Bombardier Global Express der Novartis bleibt offenbar weiterhin in den USA registriert.

Seit einiger Zeit kommen die in Berlin-Schönefeld beheimateten Business Jets der Windrose Air regelmässig zur Wartung auf den EuroAirport.

Die Learjet 35 der Aeromanagement war in den vergangenen Monaten mehrmals am EuroAirport zu sehen, offenbar um Messflüge über unserer Region durchzuführen.

Zusätzlich zur üblichen Bemalung der Air France trägt diese Embraer ERJ-145 das Logo von Régional auf dem Rumpf und auf den Triebwerken.

Im Sommer 2006 pendelt Austrian Arrows mit ihren Bombardier CRJ 200 bis dreimal täglich zwischen Wien und dem EuroAirport.

Ohne Triebwerke steht die Saab 340 der konkursiten Teamline auf dem Werftgelände der Swiss International Air Lines und wartet auf eine bessere Zukunft.

Anstelle der TriStar von Air Luxor kommt auf dem Rückflug des Zusatzfluges nach Puerto Plata die einzige TriStar 500 der YES Linhas Aéreas Charter zum Einsatz.

Die schöne Lockheed TriStar 500 der portugiesischen Air Luxor ist erstmals am EuroAirport zu sehen, auf einem Zusatzflug über die Weihnachts- und Neujahrsfeiertage nach Puerto Plata.

Dank guter Auslastung kann DHL Worldwide anstelle ihrer Convair CV-580 immer öfter die grösseren Lockheed L-188 Electra nach dem EuroAirport einsetzen.

Tyrolan Air Ambulance setzt eine Dassault Falcon 10 als Ambulanz Jet ein, einen am EuroAirport eher selten anzutreffenden Flugzeugtyp