Frühmorgens landet der Zusatzflug der Sky Airlines aus Antalya auf dem ziemlich verregneten EuroAirport.

Eine Sikorsky S-53G, grösster Helikoptertyp der deutschen Heeresflieger, macht am EuroAirport einen technischen Zwischenstopp.

Nun ideal auf dem Vorfeld geparkt, wartet die Maschine auf den Transfer in einen der hier ansässigen Wartungsbetriebe.

Auf dem Montags-Flug von Atlas Blue aus Marrakesch landet erstmals eine Maschine mit der revidierten Bemalung von Royal Air Maroc am EuroAirport.

Die neue, künftige Regierungsmaschine des jordanischen Königshauses trifft aus Amman kommend zur Ausstattung am EuroAirport ein.

Auf dem vierten Frachtflug der Royal Jordanian Air Force trifft aus Amman kommend nochmals die «347» am EuroAirport ein.

Das FCB-Emblem ist verschwunden, der Challenger 300 dient wieder diskreteren Aufgaben. Ist es jetzt endgültig vorbei mit dem «GigiJet»?

FedEx Express hat in den vergangenen Monaten einige ihrer in Europa stationierten Airbusse ausgetauscht, so auch diese Maschine.

Als Subcharter der Sky Airlines von und nach Antalya kommt ausnahmsweise eine Maschine von Corendon zum Einsatz.

Auf Flügen nach Palermo und Djerba ist die einzige Airbus A320 der Air Méditerranée im Sommer 2009 regelmässig am EuroAirport zu sehen.