Nebel hat dem Linienflug aus Frankfurt die Landung in Zürich verunmöglicht. Die Convair Metropolitan D-ACUM der Lufthansa muss einmal mehr nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Seit dem 20. Oktober 1962 ist diese «Heron» in Basel-Mulhouse stationiert und fliegt bis Ende 1962 von Montag bis Samstag täglich einen Zeitungsflug von und nach Paris-Le Bourget.

Mit dieser «Invader» sollen angeblich auch in der Schweiz Vermessungsflüge durchgeführt werden. Sie wird darum in «Blotze» den Interessenten vorgeführt.

Andere Quellen berichten, dass es sich um eine technische Landung auf dem Weg nach Afrika handelt, um zahlreiche im Baselbiet hergestellte Instrumente in die Maschine einzubauen.

Im Juli 1961 führt TAI mit ihren DC-6B zwei Sonderflüge ab Basel-Mulhouse durch, wahrscheinlich nach Berlin-Tegel, wo die Gesellschaft mindestens eine Maschine stationiert hat.

Auf einem Flug der PAS Persian Air Services nach Beirut und Teheran ist ausnahmsweise eine DC-4 der LIA im Einsatz, welche wie die eigenen Maschinen von Sabena gemietet ist.

Ein DC-6-Frachter der französischen UAT, kurz Aéromaritime genannt, trifft aus Westafrika in Basel-Mlhouse ein.

Bereits wartet ein Lastwagen der bekannten Basler Möbel-Transportfirma «Settelen» auf die wertvolle Fracht.

Wegen Nebels in Zürich ist die Douglas DC-7B ZS-DKE der South African Airways nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Im Auftrag der Muttergesellschaft Silver City ist Manx Airlines mit einer ihrer drei in Passagierversion eingesetzten Bristol 170 in «Blotze» eingetroffen.