Heck an Heck sind die zehn Alpha Jet E der Patrouille de France am EuroAirport geparkt, doch hat sich beim genauen Aufreihen wohl ein kleiner Zählfehler eingeschlichen.

Für kurze Zeit ist der EuroAirport zur Basis für die Patrouille de France und für zwei Rafale der Armée de l'Air geworden, begleitet von der Technik mit einem Transall.

Aus der Luft gut erkennbar ist die Baustelle fürs neue Parkhaus F4, im Vordergrund die in den letzen Jahren neu betonierten Vorfelflächen.

Die Grösse des Parkhauses wird allmählich erkennbar, ebenfalls die spiralförmigen Rampen zwischen den Stockwerken.

Die Boeing 737-800 D-ATUZ trägt seit einigen Wochen die Farben der RIU Hotels & Resort, an denen die TUI seit 1976 die Hälfte der Anteile hält.

Das neue Parkhaus wächst rasch. Im Mittelteil sind die Strukturen schon weitgehend montiert, in den beiden anderen Teilen stehen schon die Lift- und Treppenhäuser.

Es ist kalt geworden am EuroAirport und die Boeing 767-300 N744AX der ABX Air muss vor dem Flug nach Leipzig enteist werden.

«De-icing» nennt sich das Prozedere, bei dem ein Flugzeug bei kalter Witterung vor dem Abflug mit Enteisungsmittel abgespritzt wird.

Das «De-icing» muss möglichst kurz vor dem Start durchgeführt werden, um die Zeit der Schutzwirkung nicht zu überschreiten. Dies führt im Winter oft zu verzögerten Abflügen.

Nicht nur am EuroAirport ist eine Helio Super Courier ein äusserst seltenes Flugzeug. Von dieser Version mit Bugfahrwerk wurden nur gerade 19 Maschinen gebaut.