Daystop am EuroAirport. Die von Pan Air Líneas Aéreas betriebene BAe 146-300QT EC-FFY der TNT ist am frühen Morgen aus Köln/Bonn eingetroffen und wird am Abend nach Zaragoza weiterfliegen.

Aus Niort ist für einen Tagesflug die Grumman Gulfstream F-GFIB von Diwan am EuroAirport eingetroffen. Sie trägt kleine Titel und das Hecklogo von Diwan.

Crossair setzt auf ihrem heutigen Flug ab dem EuroAirport nach Birmingham anstelle einer eigenen Maschine die Fokker 100 D-ADFA der Deutschen BA ein.

Die Tupolev Tu-154M TC-ACV der türkischen Active Air kommt zum Ende der Sommerferien 1995 auf Flügen von und nach Izmir zum Einsatz.

Eine Reise über die Auffahrtstage nach Ajaccio bringt dem EuroAirport die seltene Landung des BAe 146-200QT F-GLNI der französischen Air Jet.

Aus Friedrichshafen ist der Saab 2000 D-ADSB der Deutschen BA für Garantiearbeiten erstmals bei der Crossair Technik am EuroAirport eingetroffen.

Diwan hat mehrere Gulfstream G-159 der Air Provence International übernommen. Die F-GFGT ist aus Strasbourg eingetroffen und wird nach Paris-Le Bourget weiterfliegen

Vorausblickend erweitert Jet Aviation einen bestehenden Hangar durch einen Anbau mit stützenfreien Holzbindern. Ab September 1995 können hier auch Grossraumflugzeuge wie Airbus A340 oder Boeing 747 gewartet werden.

Mit der Boeing 737-200 TC-ALT ist aus Antalya kommend erstmals eine Maschine der neuen türkischen Albatros Airlines am EuroAirport gelandet, für einen Flug nach Istanbul.

Von April bis Juni 1994 wurden beim Fingerdock Süd vier zusätzlichen Bus-Gates gebaut. Sie werden demnächst eröffnet. Zusammen mit weiteren Vorfeldbussen machen sie den Transport der Passagiere zu den in «Wellen» abfliegenden Flugzeugen insbesondere am Morgen deutlich effizienter.