Die Embraer ERJ-145 der Régional CAE haben die Farben der Air France bereits ab Werk erhalten. Die F-GUBC wurde im Februar 2002 abgeliefert.

Im Auftrag der Air France fliegt Proteus Airlines an Werktagen zweimal täglich nach Rennes. Eingesetzt werden Beechcraft 1900D, wie hier die F-GPSD, die ungewöhnlicherweise keine Titel von Proteus Airlines erhalten hat.

Air France hat vor einigen Wochen die zuvor von Régional durchgeführten Flüge von und nach Clermont-Ferrand übernommen, setzt aber weiterhin Saab 2000 ein, die von Régional betrieben werden.

Zum Ende der Sommerferien 2001 hat Air Commerce Sarajaevo von Donbassaero mit der UR-42372 eine weitere Yakovlev Yak-42 gemietet. Sie ist von Sarajevo nach dem EuroAirport und zurück im Einsatz.

Auf dem Air France-Flug AF1656 von und nach Paris-Charles de Gaulle kommt die von CityJet betriebene BAe 146-200 EI-CSL zum Einsatz.

Air Commerce Sarajevo hat für ihre Flüge von und nach Sarajevo während den Sommerferien 2001 die Yakovlev Yak-42 UR-42318 der Donbassaero eingemietet.

Die Yakovlev Yak-42 UR-42318 der Donbass trägt noch immer die Grundbemalung der Aeroflot und, wie oft in den Ländern der ehemaligen Sowjetunion, Titel in Englisch und Kyrillisch.

Fast über den ganzen Monat Juni 2001 setzt Air France die Boeing 737-200 F-GMJD der Aigle Azur auf Flügen ab Paris-Orly ein, oft auch nach dem EuroAirport.

Noch trägt der Avro RJ100 HB-IXO die Farben der Crossair. Er wird aber demnächst die Bemalung von Swiss European Air Lines erhalten und noch bis anfangs 2017, auch ab dem EuroAirport, für diese weiterfliegen.

Nur ein einziges Mal ist die Antonov An-12 RA-11128 der russischen Avial Aviation Company am EuroAirport zu sehen, auf einen Flug von und nach Moskau-Sheremetyevo.