Die erste beim technischen Dienst der Balair grundüberholte De Havilland Canada DHC-4 Caribou hat eine Grundierungsfarbe erhalten. In den kommenden Wochen wird sie für die indische Luftwaffe bereitgestellt.

Noch vor der Betriebsaufnahme präsentiert Air Sea Service ihre Convair CV-440 Metropolitan HB-IMU in Basel-Mulhouse den lokalen Medien.

Mit der HB-IMU der Air Sea Service ist nach längerer Zeit wieder eine Convair CV-440 Metropolitan am Flughafen Basel-Mulhouse stationiert.

Der Enstrom F-28A HB-XER ist im Besitz von Christian Tschudin, dem auch Air Material Zürich und Air Service Basel gehören. Air Material Zürich plant die Übernahme der Vertretung von Enstrom für Europa.

Uganda Airlines wird in den kommenden Wochen diesen De Havilland Canada DHC-4 Caribou übernehmen. Die Maschine ist von Balair komplett überholt worden und erhält nun die neue Bemalung.

Im Juli 1975 hat Moritz Suter den Piper L-4 Cub HB-OIC für 10'000 Franken vom Aero Club in Sion erworben und nach Basel-Mulhouse überflogen. Sie ist das erste Flugzeug der Business Flyers Basel, der späteren Crossair.

Mit diesem Agusta Bell 206A Jet Ranger HB-XEZ, startet die Schweizerische Rettungsflugwacht im März 1975 ihren Betrieb der Basler Basis, damals im Werftbereich des Flughafens Basel-Mulhouse.

Nebel in Zürich hat die mit Rolls-Royce Conway ausgerüstete Douglas DC-8-43 CF-TJJ der Air Canada zum Ausweichen nach Basel-Mulhouse gezwungen.

Nebel behindert kurz vor Weihnachten in Zürich den Flugverkehr. Neben anderen Maschinen ist auch die Douglas DC-9-41 HB-IDW der Swissair nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Noch in der klassischen Originalbemalung der Finnair zeigt sich die Sud Aviation Caravelle 10B OH-LSD in Basel-Mulhouse. Der Flug AY 863 aus Helsinki ist wegen schlechter Sichtbedingungen in Zürich am Vorabend umgeleitet worden.