Im August 2003 ist wegen der SARS-Epidemie und nach Abbau des EuroCross am EuroAirport kaum mehr Aktivität zu erkennen. Einzig ein Embraer ERJ-145 der Crossair steht auf dem Tarmac.

Die deutsche Express Airways setzt mehrere Short 360 für FedEx Express ein. Die Maschinen, in diesem Fall die D-CRAS, werden jeweils am EuroAirport bei Farnair Switzerland gewartet.

Die farbenfrohe Mitsubishi Mu-2B HZ-AMA der saudi-arabischen Ashmawi Aviation befindet sich zur Wartung bei Air Service Basel (ASB).

Auf einem ad hoc-Flug ist die in den Farben der Air Atlanta Icelandic eingesetzte Boeing 747-200 TF-ABQ zu Gast.

Régional setzt die von Air Guadeloupe eingemietetet ATR 42-300 F-GTSM ab Clerment-Ferrand ein, oft auch nach dem EuroAirport.

Die private,1972 gebaute Cessna 340 HB-LGR befindet sich nach einem Lande-Zwischenfall in Lugano bei ASB Air Service Basel zur Reparatur und Maintenance.

Air Venture hat mit der Embraer EMB-121 Xingu OO-SXB einen in Europa eher seltenen Flugzeugtyp in der Flotte. Die Maschine wurde aus Beständen der staatlichen Ecole d'Aviation Civile / Burgerluchtvaartschool übernommen.

Auf einem ad hoc-Flug von und nach Brüssel ist die Embraer EMB-110 Bandeirante LX-SKS der luxemburgischen Sky Service am EuroAirport zu sehen.

Die tschechische ABA Air betreibt die Beech C90 King Air OK-BKS im Auftrag der Autoklub Bohemia Assistance für Repatriierungsflüge innerhalb ganz Europas.

Crossair wird ihre Saab 340A HB-AHE ab dem 2. April 1991 an Tatra Air vermieten. Die Maschine trägt bereits deren Grundbemalung, jedoch noch ohne die entsprechende Titel.