Erstmals ist eine Boeing 737-400F der Cargo Air am EuroAirport zu sehen. Am Vormittag war sie aus Liège kommend via EuroAirport nach Genf unterwegs, und ist nun in umgekehrter Richtung auf dem Rückweg.

Die Maschinen der Cargo Air operieren für verschiedene Integrators. Die Boeing 737-400F fliegt aktuell für TNT.

Am 19. Juni 2013 erfolgte die Grundsteinlegung für das neue Cargo Terminal in der Zone 4 des EuroAirport. Zusammen mit seinen Nebengebäuden wird es als modernes Logistikzentrum für Luftfracht dienen.

Nach rund sechs Monaten Bauzeit ist der Neubau des Cargo Terminals in der Zone 4 bereits weit fortgeschritten.

Auch der zweite noch aktive Airbus A320-200 der Croatia Airlines ist in diesen Tagen oft sogar mehrmals täglich am EuroAirport zu sehen, als Ersatz für Belle Air Europe von und nach dem Kosovo.

Durch den Bankrott der Belle Air Europe scheint Croatia Airlines in das lukraktive Geschäft mit Flügen ab dem EuroAirport nach dem Kosovo gestiegen zu sein, dies während den Festtagen 2013/14 mit zum Teil mehreren Flügen täglich.

Teilweise zweimal täglich fliegt die bisher am EuroAirport kaum in Erscheinung getretene Croatia Airlines von und nach dem Kosovo, als Ersatz für die bankrotte Belle Air Europe.

Diese kleine Piper PA-38 Tomahawk wird wohl mehrheitlich zu Schulungszwecken eingesetzt, denn sie trägt eine für französische Schulflugzeuge typische Bemalung.

Aigle Azur standardisiert ihre Mittelstreckenflotte auf Airbus A320-200. Aus diesem Grund wurden bereits einige grössere A321-200 durch von Air Berlin erworbenen A320-200 ausgetauscht.

Die gelben Piper der Flugschule Basel gehören am EuroAirport seit vielen Jahren zum alltäglichen Bild, so auch diese «Turbo Arrow III».