Neben ihrem Linienfluggeschäft mit kleineren Maschinen hat Brit Air zwei Fokker F27 der Air Inter übernommen und setzt diese an den Wochenenden auch auf ad hoc-Flügen ein.

Auch im Sommerflugplan 1983 bietet TAT mit FH-227B mehrmals pro Woche Linienflüge ab Basel-Mulhouse nach Nizza an.

Von Mitte Juni bis Anfang September 1983 verkehrt TAT von Dienstag bis Freitag mit FH-227B zwischen der Côte d'Azur und dem Rheinknie.

Die auffällig gelbe Farbe der Fairchilds von TAT gehört genauso wie das aufdringlich hohe Pfeiffen ihrer Rolls Royce Dart Propellerturbinen zur Tagesordnung in Basel-Mulhouse.

Mit dem erfolgreichen Basketball Team von ASPTT Clermont Ferrand an Bord ist diese «Metroliner» zu einem Tagesflug in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Werktäglich Lyon und am Wochenende Nizza sind die beiden Destinationen im Winterflugplans 1982/82, die TAT ab Basel-Mulhouse mit ihren bewährten FH-227B bedient.

Mit dieser Maschine befindet sich eine weitere «Corvette» im Besitz der Uni-Air, welche sich als Executive Airline nun auch ausserhalb Frankreichs etabliert.

Die vor wenigen Wochen erworbene DC-8-61 wartet nach einen Gewitter auf den nächsten Flug nach La Réunion.

Erstmals setzt TAT ihre von SAS geleasten DC-9-21 auch ab Basel-Mulhouse ein, hier auf Saisonflügen nach Ajaccio auf Korsika.

Vor kurzem hat auch die F-GCMA die neue Bemalung der Air Alasce erhalten und wartet, wie jeden Sonntagmorgen, auf ihre nächsten Einsätze nach Nizza und Lyon.