Auf einem Ferienflug für Universal Flugreisen ist eine der zahlreichen Spantax DC-7C aus Palma de Mallorca in «Blotze» gelandet.

Zusammen mit einer Schwestermaschine erreicht diese DC-3 der schwedischen Luftwaffe den Flughafen Basel-Mulhouse auf einem Transitflug in Richtung Süden.

Die wöchentlichen Fleischflüge aus England werden weiterhin mit wechselndem Gerät geflogen, hier auch mit der einzigen DC-7B/F in der Flotte der Dan-Air London.

Auch mit Braathens aus Oslo kommen Besucher zur Textilmaschinenmesse ITMA, welche in den Hallen der Mustermesse in Basel stattfindet.

Während der Internationalen Textilmaschinen-Messe ITMA erscheint die DC-6B F-BGOB täglich aus Lille. Tagsüber ist sie auf dem neuen, heutigen Tarmac abgestellt.

Bereits 1966 sind die «Stratotanker» der Armée de l'Air regelmässig im Anflug auf Basel-Mulhouse zu sehen, noch in der ursprünglichen Version mit Triebwerken der ersten Generation.

Noch in den Farben der früheren Fairways Rotterdam trifft diese «Dakota» der Martin's Air Charter aus Rotterdam auf unserem Flughafen ein.

Wegen dem am 7. Juni 1965 erlittenen Schaden an der Fokker F27 HB-AAU bei der Landung in Amsterdam, muss Balair für Einsätze auf den Linienflügen der Swissair Kapazität aus den Niederlanden einmieten.

Auch im Jahr 1965 führt die in Nizza beheimatete Airnautic mit ihren beiden DC-6 nur wenige ad hoc-Flüge nach Basel-Mulhouse durch.

Anstelle der üblichen Airspeed Ambassador kommt auf dem wöchentlichen Linienflug von und nach Cardiff und Bristol ausnahmsweise die eingemietete DC-4 zum Einsatz.