Die Heimreise zwei Tage später erfolgt mit einer etwas moderneren MD-80 von ATI Aerotrasporti Italiani.

Zur Besichtigung eines Pharmakonzern in Basel bringt ATI eine Handelsdelegation aus Roma-Fiumicino zum EuroAirport.

Zwischenzeitlich hat die Maschine die endgültige Bemalung erhalten. Der Besuch in Basel-Mulhouse kommt wegen der Nachtflugsperre in Kloten zustande.

Da Air City noch keine Konzession in der Schweiz hat, muss der Erstflug nach Las Palmas von Zürich nach Basel-Mulhouse verlegt und mit einer Flugnummer der EAS Europe Aéro Service geflogen werden…

Nach dem Verkauf der letzten DC-6A/B der Balair will Zimex Aviation mit vorerst einer Lockheed Hercules in deren Fussstapfen treten und in Auftrag der IKRK Hilfsflüge innerhalb Afrikas anbieten.

Der erste Einsatz der neugegründeten Classic Air führt zu den Feierlichkeiten anlässlich des vierzigsten Geburtstags des Flughafens Basel-Mulhouse.

Der Linienfrachter von Rom-Fiumicino nach Buenos Aires landet ausnahmsweise in Basel-Mulhouse, um Produkte eines in Basel ansässigen Pharmaunternehmens zu laden.

Für Linienflüge nach München hat Rhineair ihre erste von zwei Nord 262 aus den Beständen der französischen TAT übernommen.

Phoenix Airways ist hier bereits Geschichte. Unmittelbar nach dem Konkursantrag wurden die Titel auf der HB-IEG entfernt.

Zweimal pro Woche fliegt das Zebra ab Basel-Mulhouse nach Mombasa. Wegen der zu kurzen Piste in Basel-Mulhouse muss in Athen ein Tankstopp eingelegt werden.