Der Bombardier Challenger 604 SX-KFA der GainJet Aviation trifft aus Zürich am EuroAirport ein und wird später nach Paris-Le Bourget fliegen.

Die Tage der Boeing 737-400F HA-FAU im ungarischen Register sind gezählt. ASL wird alle Maschinen der Tochtergesellschaften ins irische Register übertragen.

Leider ist auch der Pilatus PC-24 HB-VVZ der AMAC Aerospace in einem sehr unauffälligen Weiss unterwegs. Er dient oft als Firmen-Shuttle zwischen den verschiedenen Standorten des Unternehmens.

Victor Bertschi überfliegt bei schönem Winterwetter den EuroAirport. Gut sichtbar, vom Schnee freigeräumt, hat sich der Tarmac in den letzten Jahren zu Ungunsten der Flugschule und General Aviation bis fast zu den beiden grossen Holzhangars ausgedehnt.

Der ATR 42F HB-AMC trifft aus Mönchengladbach am EuroAirport ein. Am nächsten Tag wird er nach Göteborg weiterfliegen, wo er seit einigen Monaten stationiert ist.

Zimex Aviation setzt mehrere ihrer Flugzeug auf Inlandrouten für die schwedische Post sein. Der ATR 42 HB-AMC wird darum am nächsten Tag wieder zu seiner Basis in Göteborg positionieren.

Der Saab 340A SP-KPZ von SprintAir ist aus Mailand-Malpensa am EuroAirport eingetroffen. Am folgenden Tag wird er nach Wroclaw weiterfliegen.

Enter Air hat für ihre täglichen Flüge nach Pristina und zurück zurzeit die Boeing 737-800 SP-ESF am EuroAirport stationiert.

ASB Air Service Basel bereitet die Beech 200 King Air N225SE für die weitere Einsätze bei ihrem neuen Besitzer aus Grossbritannien vor.

Im Sommer 2018 hat Laudamotion mit ihren Airbus A320 und A321 die Flüge der Air Berlin von und nach Palma de Mallorca übernommen und versucht in Zusammenarbeit mit Ryanair, easyJet zu konkurrenzieren.