Der Anflug auf Piste 15 am EuroAirport einmal aus der Perspektive von gewelltem Aluminium: Seit ihrer Fertigstellung im Jahr 1939 ist die Junkers Ju-52/3m permanent im Einsatz.

Holz, Leder, Uhren, drei Leistungshebel und verglaste Kanzel: Es kann sich her nur um eine Junkers Ju-52/3m handeln!

Man kann über die Werbebemalungen der vier Maschinen von Ju-Air geteilter Meinung sein. Doch würden die Junkers Ju-52/3m ohne Sponsoren heute noch überhaupt in der Luft sein?

Die Junkers Ju52/3m HB-HOS wird von drei luftgekühlten Flugmotoren des Typs BMW 132 angetrieben. Von dem Neunzylinder-Sternmotor wurden zwischen 1933 und 1945 über 21'000 Stück in verschiedenene Version gebaut.

Die Junkers Ju-52/3m HB-HOS ist für den Weiterflug bereit, die Besatzung im einzigartigen Cockpit an den Checks für das Anlassen der drei Sternmotoren.

Seit einigen Monaten trägt die HB-HOS der Ju-Air eine etwas modifizierte Werbebemalung für den Schaffhauser Uhrenhersteller IWC.

Die HB-HOS der Ju-Air ist auf dem Tarmac der ASB Air Service Basel AG zu Gast, eingeflogen aus Dübendorf und nun bald mit Start auf der Piste 26 zu einem Flug via Elsass und Porrentruy nach Payerne.

Tyrol Air Albulance betreibt diese in Israel gebaute IAI Astra SPX und weitere Maschinen dieses Typs vorwiegend als Ambulanz-Jets rund um den Globus.

Der «Black Forest Airport» von Lahr ist Ziel des aus Cagliari kommenden Pilatus PC-12. Er gehört der Hansgrohe Gruppe in Schiltach im Schwarzwald.

Die beiden grössten «Player» am EuroAirport, easyJet und Wizz Air treffen sich auch heute auf ihren Flügen, mittlerweile in alle Himmelsrichtungen.