Der Dassault Falcon 7X VQ-BAA von Planair ist auf einem Geschäftsflug von und nach London-Luton am EuroAirport zu sehen.

Wie die meisten Flugzeug­typen der Royal Air Force hat auch der Airbus A400M mit «Atlas» eine eigenen Bezeichnung erhalten.

Der neue Airbus A400M der Royal Air Force mit dem Serial ZM405 ist zurzeit für die französische Armee unterwegs, um im Elsass stationierte Einheiten nach Grossbritannien zu fliegen.

An diesem grauen Vormittag wartet der Airbus A400B ZM405 nach dem Nightstop noch auf die Besatzung für den Rückflug auf die britischen Inseln.

Erst direkt von vorne wird man sich des grossen Rumpf­durch­messers des Airbus A400M so richtig bewusst. Der «Stachel» über dem Cockpit dient zur Betankung in der Luft.

Nach einem Nightstop am EuroAirport und einer technisch bedingten Verspätung verlässt der Airbus A400M ZM405 die Region wieder, in Richtung der Heimatbasis Brize Norton.

Im Gegensatz zur Lockheed Hercules steigt der Airbus A400M ZN405 der Royal Air Force überraschend steil von der Piste 15 des EuroAirport, allerdings mit wenig Nutzlast.

Der bullige Airbus A400M ZM405 der Royal Air Force trifft auf seinem Positionierungsflug aus Hannover am EuroAirport ein, als Erstlandung des A400M in der Serienversion.

Der Airbus A400M ZM405 der Royal Air Force ist erst wenige Monate alt. Er ist in Brize Norton stationiert, wohin er nach dem Night Stop auch fliegen wird.

Noch in weiss und ohne seine Winglets ist der Boeing 737 BBJ N2708E für die Bemalung vorbereitet.