Im Sommer 1981 fliegt TAT am Samstag eine neue, saisonale Verbindung ab Nancy über Basel-Mulhouse nach Ajaccio.

Auf dem Rückweg von Belgrad nach Dinard legt der DC-3-Frachter der Trans Europe Air in Basel-Mulhouse einen Tankstopp ein.

Für ihre neuen Flüge nach Lyon und Nizza hat Air Alsace eine Maschine auf dem Flughafen Basel-Mulhouse fest stationiert.

Air Alsace fliegt neu für Air Inter nach Lyon und Nizza. Bereits ab dem 6. Juli 1981 werden diese Flüge in eigener Regie duchgeführt.

Wegen schlechten Wetterbedingungen auf dem nahegelegenen Militärflugplatz Colmar-Meyenheim ist diese Nord 262 ausnahmsweise nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Dieses Vermessungsflugzeug des Nationalen Geographischen Instituts (IGN) ist eher selten in Basel-Mulhouse zu sehen.

Für rund 2,2 Millionen US-Dollars hat die Association Le Point die ex SATT Boeing 707 gekauft und will nach Erhalt der nötigen Bewilligungen Flüge nach Ouagadougou anbieten.

Im Auftrag der Peugeot-Werke ist erstmals eine Boeing 747-200F der UTA ab Basel-Mulhouse nach dem neuen afrikanischen Zweigwerk bei Lagos in Nigeria unterwegs.

Auf dem Flug nach Nigeria wird UTA Cargo eine Zwischenlandung auf dem Flughafen Paris-Charles de Gaulle einlegen, um weitere Fracht zu laden.

Das Ende für die SATT ist gekommen. Mehr als 35 Millionen französische Francs Schulden und der Rückzug von Le Point machen einen weiteren Betrieb unmöglich.