Der Westland Puma HC.1 XW218 der Royal Air Force ist derzeit auf der Basis in Wildenrath stationiert und von dort her kommend in Basel-Mulhouse gelandet.

Auf dem wöchentlichen Charterflug im Auftrag von Air Charter International nach Palma de Mallorca kommt der etwas gar weisse Fokker F28-2000 F-GDUU der TAT Transport Aérien Transrégional zum Einsatz.

Schon drei Wochen steht die Boeing 707-320C N15AZ der Grecoair untätig in Basel-Mulhouse. Bis zu ihrem Abflug anfangs September 1987 wird sie keinen einzigen Auftrag durchführen.

In der Sommersaison 1987 hat Voyages Starter die Universair für die Kette nach Palma de Mallorca unter Vertrag. Die Boeing 737-300 EC-EDM trägt noch die Grundbemalung der amerikanischen Sunworld International Airways.

Auf dem jeden Montag durchgeführten Charterflug nach New York-John F. Kennedy setzt Rich International Airways diesmal die Douglas DC-8-62 N1808E ein, die aus Beständen der Braniff stammt.

Anstelle eines De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter setzt TAT Transport Aérien Transrégional ausnahmsweise eine Beech 90 King der CIPRA auf ihren Linienflüge ab Basel-Mulhouse nach Lyon ein.

Bei dieser Maschine der französischen Marine Nationale handelt es sich um eine Nord 262C. Diese Version verfügt über neue, stärkere Triebwerke und Vierblattpropeller.

Abgestellt vor dem Hangar der Crossair wartet die DC-4 mit zahlreichen «Metro» der Crossair auf eine bessere Zukunft, die jedoch in der Luft statt am Boden stattfinden soll...

Der damals einzige Wartungsbetrieb am Flughafen hat einen Wartungsvertrag für die drei Lockheed Jetstar 2 der irakischen Regierung abgeschlossen. Die Maschinen tragen die Farben der Iraqi Airways.

Jeden Mittwoch, Donnerstag und Freitag fliegen die beiden Jetstream 31 der Berlin Regional UK nach Berlin-Tegel.