Auf einem Charterflug übers Pfingst­­wochenende setzt Air Malta auch auf dem Rückflug am Pfingst­montag den von der belgischen Sabena eingemieteten Airbus A310-200 ein, wie schon auf dem Hinflug am 1. Juni 1995.

Seit Anfang Mai 1995 setzt Air Inter auf dem frühen Nachmittagsflug von und nach Paris-Orly regelmässig die neuen Fokker 100 ein.

Für sein kleines, privates Mueum hat Werner von Arx den Hawker Hunter F.Mk.58 J-4026 aus den Beständen der Schweizer Luftwaffe erworben und nach dem EuroAirport überfliegen lassen.

Der Hawker Hunter F.Mk.58 J-4026 war zuletzt für die Patrouille Suisse im Einsatz. Er trägt auf der Rumpf­unterseite deren Farben mit dem grossen Schweizerkreuz und auf dem Rumpf Aufschriften zum 30-jährigen Bestehen der Patrouille Suisse.

Die seit Anfang 1987 für das saudi-arabische Ministry of Information fliegende Boeing 727-100 ist dieser Tage wegen Wartungsarbeiten erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen.

Nicht aus Schweden, sondern aus Beauvais ist diese Fokker F27 Friendship der Air Nordic Swe Aviation eingetroffen. Am darauf folgenden Tag wird sie dorthin zurückkehren.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1995 fliegt Emery Wordwide Airlines im Auftrag der Swissair Cargo neu von und nach Chicago.

Zum letzten Mal ist mit der F-BVFA der Air France eine Concorde am EuroAirport zu sehen, auf einem Flug von Paris-Charles de Gaulle via unseren Flughafen nach Nizza und zurück, als sehr exklusive Hörer-Reise von Radio Basilisk.

Nach ihrer Landung aus Paris-Charles de Gaulle wird die Concorde F-BVFA der Air France am EuroAirport für den Charterflug von Radio Basilisk nach Nizza aufgetankt.

Die Concorde wird von vier Triebwerken des Typs Rolls-Royce Olympus 593 angetrieben. Obwohl Zweiwellen-Triebwerke, verfügen sie nicht über einen Mantelstrom mit kälterer Luft und sind daher auch sehr laut.