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Kurz vor ihrer Lieferung an Aer Turas wird die frühere HB-ILU der Balair für einen Testflug bereit gemacht. Sie trägt dazu noch die schweizerische Registration und ein Schweizerkreuz auf dem Rumpf. | |
Hochbetrieb an einem schönen Spätsommertag im August 1969, mit dem damals normalen Verkehr mit je zwei Flugzeugen aus der Schweiz und Grossbritannien. Balair (Balair - 1948-1993) | |
In der neuesten Beschriftungs-Variante steht die HB-ILU auf ihrem Standplatz zum Einsatz auf dem Frachtflug SR/BE 868 von Basel-Mulhouse via Zürich nach London-Heathrow bereit. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Weil die HB-ILU jetzt nur noch als Frachter eingesetzt wird, erhielt sie im vorderen Rumpfbereich und auf dem Heck zusätzliche «Cargo» Aufschriften. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Die Douglas DC-4 HB-ILU der Balair wird am Flugplatz Basael-Mulhouse beladen, für ihren täglichen Frachtflug im Auftrag der Swissair nach Zürich und London-Heathrow. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Nicht jeden Tag sind die beiden DC-4 der Balair so nah am Rande des mit einer Buchenhecke umgebenen Zuschauerplatzes abgestellt. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Ab Spätherbst 1967 folgt die Balair dem Trend, den Namenszug auf der vorderen Rumpfhälfte anzubringen, und zugleich auch am Heck unter dem Schweizer Hoheitszeichen. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Im Schneegestöber steht die Douglas DC-4 HB-ILU der Balair in Basel-Mulhouse, auch bei diesem Wetter bereit, einen neuen Charterauftrag anzunehmen. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Nach Einsätzen für das Rote Kreuz ist die Balair DC-4 HB-ILU aus Stanleyvill (damals Belgisch-Kongo) zurückgekehrt und wird vor den übrigen Wartungsarbeiten «abgelaugt» und danach neu bemalt. Balair (Balair - 1948-1993) | |
Balair hat einen neuen Auftrag vom Komitee des Internationalen Roten Kreuzes erhalten und wird mit der Douglas DC-4 HB-ILU kurzfristig Flüchtlinge aus dem von Rebellen besetzten Gebiet um Stanleyville im Kongo ausfliegen.
Sammlung Nicky Scherrer 22.9.1964 |