Neben drei Gulfstream G550 stehen auf dem erweiterten Vorfeld vor den Jet Aviation-Hangars zurzeit auch zwei Boeing BBJ.

Auf diesem Bild ist der sogenannte «Silencer» zu sehen, neben dem «Paintshop» der Jet Aviation, in dem die Business Jets bis etwa zur Grösse der Gulfstream komplett neu bemalt werden können.

Trotz Corona herrscht bei den Integrators am EuroAirport nahezu normaler Betrieb. Tagsüber stehen fünf Maschinen vor dem zum Expressfracht-Terminal umgebauten, ehemaligen Frachthof.

Die General Aviation ist auch im Jahr 2020 ein wichtiges Standbein für den EuroAirport, mit zahlreichen hier beheimateten Privat- und Schulungsflugzeugen.

Dunkle Wolken über dem EuroAirport. Noch niemand ahnt, was dies schon in wenigen Wochen, mit der Corona-Pandemie, bedeuten könnte.

Auf dieser Luftaufnahme sind in der Bildmitte die auf dem ursprünglichen Werftgelände errichteten Hangars und im Hintergrund die jenseits der Hauptpiste neu erstellten neuen Werftanlagen (Zone 6bis) zu sehen.

Der teilweise bereits erneuerte, erste Werftbereich des EuroAirport mit den Hangars von Jet Aviation und Nomad Aviation zeigt sich aus dem startenden Flugzeug bei besten Licht.

ASB Air Service Basel bereitet die Beech 200 King Air N225SE für die weitere Einsätze bei ihrem neuen Besitzer aus Grossbritannien vor.

Im Sommer 2018 hat Laudamotion mit ihren Airbus A320 und A321 die Flüge der Air Berlin von und nach Palma de Mallorca übernommen und versucht in Zusammenarbeit mit Ryanair, easyJet zu konkurrenzieren.

Der um einen Tag verschobene Frachtkurs der IAG Cargo ist «Ready for Pushback» und kann nun seinen Flug ab dem EuroAirport nach Madrid aufnehmen.