Aus Kano in Nigeria ist die Canadair CL-44D4 G-AXUL in Basel-Mulhouse eingetroffen. Nach dem Entlad wird sie auf ihre Basis London-Stansted weiterfliegen.

Für einen Frachtcharterflug nach Dubai ist die Canadair CL-44D4 G-AZML der Transmeridian Air Cargo aus London-Stansted in Basel-Mulhouse angekommen.

Mit einer Ladung Textilien ist aus Adana die kurze Canadair CL-44D4 TF-LLJ der Cargolux in Basel-Mulhouse gelanden. Der anschliessende Flug führt die Maschine weiter nach Nikosia auf Zypern.

British Air Ferries hat ihre Autofähre ab Grossbritannien nach Basel-Mulhouse wieder aufgenommen. Die ersten Flüge finden noch mit Canadair CL-44D4 ab London-Stansted statt.

British Air Ferries führt mit der Canadair CL-44D4 G-ATZI ab London-Stansted nur wenige Autofähren-Flüge aus. Bald schon werden ab Southend-on-Sea wieder die bewährten ATL.98 Carvair eingesetzt.

Im April 1972 führt Transmeridian Air Cargo mit ihren Canadair CL-44D4 mehrere Flüge ab Asmara im heutigen Eritrea über Jeddah nach Basel-Mulhouse durch.

Anfangs Dezember 1971 eröffnet ASA African Safari Airways am Flughafen Basel-Mulhouse eine zweite Basis. Die Bristol Britannia 300 mit der Registration 5Y-ANS bleibt allerdings in London-Gatwick stationiert.

Kurz vor ihrem Verkauf nach Gabon ist die Douglas DC-7C EI-ATT der Aer Turas nochmals zu grösseren Wartungsarbeiten bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Phoenix Airways setzt ihre BAC 111-500 oft auch über die Nachtstunden auf längeren Flügen ab Basel-Mulhouse ein, so beispielsweise nach Helsinki und Rovaniemi am nördlichen Polarkreis.

Heute ist zum ersten Mal eine Boeing 747 in Basel-Mulhouse zu sehen. Mehr als 10'000 Besucherinnen und Besucher des Flughafens werden Zeuge der Erstlandung der riesigen Maschine der Swissair.