Aus Asmara im heutigen Eritrea sowie Jeddah ist die Canadair CL-44D-4 G-AZKJ der Transmeridian Air Cargo gelandet. Sie wird später leer nach Ostende weiterfliegen.

ATA Air Tourisme Alpin hat ihren Beechcraft Turboliner II HB-GEG ausser Dienst gestellt. Auf dem Gelände der Werft in Basel-Mulhouse wartet er auf einen Käufer und neuen Betreiber.

TMA Trans Mediterranean Airways setzt auch auf den Flügen von und nach Basel-Mulhouse immer häufiger ihre aus zweiter Hand erworbenen Boeing 707-320C ein.

Die am Vortag aus Malmö eingetroffene Vickers Viscount 700 SE-CNM der Falconair parkt den ganzen Tag auf Position C1. Der Rückflug nach Südschweden wird am darauffolgenden Tag erfolgen.

Vor dem Barackendorf des Flugplatz «Blotze» wartet die Douglas DC-6B HB-IBZ der Balair auf ihre Passagiere, die ihre Sommerferien im Süden verbringen wollen.

Mehrmals pro Woche fliegt Invicta Airways mit ihren DC-4 britische Touristen ab Manston nach Basel-Mulhouse. Heute ist wieder einmal die G-ASEN im Einsatz.

Erstmals ist die Fluggesellschaft, die genau so heisst wie der eingesetzte Flugzeugtyp, in Basel-Mulhouse zu sehen, auf einem Anschlussflug für Globe Air aus London-Luton.

Dichter Nebel in Zürich bringt Basel-Mulhouse wieder einiges an Zusatzverkehr, so auch eine Ilyushin Il-18 der Malév und eine Caravlle 6N der Iberia, welche soeben zum Rückflug nach Madrid startet.

Die sechs Fouga CM.170 Magister der Patrouille de France begeistern nicht nur die am Flughafen anwesenden Flugzeugfans, sondern auch die Anwohner auf der Binninger Höhe.

Bei der von der Patrouille de France eingesetzten Fouga CM.170 Magister handelt es sich um ein zweisitziges Schulflugzeug mit einem im Winkel von 110 Grad gepfeilten V-Leitwerk, einem sogenannten Schmetterlingsheck.