Aus Reykjavik ist überraschend diese DC-6B der Fragtflug Iceland gelandet. Vermutlich musste sie wegen Nebels in Mailand-Malpensa nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Am Vortag ist aus Oslo eine der beiden SAGA DC-6B in Basel-Mulhouse gelandet. Der Weiterflug nach Paris-Le Bourget erfolgt zwei Tage später.

Ein ad hoc-Frachtflug aus London-Stansted nach Glasgow bringt wieder einmal eine Bristol Britannia der Lloyd International nach dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Vor wenigen Stunden ist diese Nord Noratlas aus Lübeck eingetroffen. Der ausgemusterte Militärtransporter aus Beständen der Deutschen Luftwaffe soll hier für den zivilen Betrieb umgerüstet werden.

Auf einem ad hoc-Frachtflug trifft die von Seaboard World Airlines gemietete «kurze» Canadair CL-44-D4 der Cargolux aus Taipeh ein. Erst einige Tage später wird sie an ihren Heimatflughafen Luxembourg weiterfliegen.

Im Auftrag der Sabena führt SATA mit ihrer Vickers Viscount 800 jeden Freitag einen Frachtflug durch, ab Genf über Basel-Mulhouse nach Brüssel und zurück.

Seit einigen Tagen tragen die beiden bisherigen TF Cargo DC-6A/B die Farben der neuen Elbeflug, welche die Frachtmaschinen neben ihren 26 (!) erworbenen Nord Noratlas auf einem internationalen Frachtnetz einsetzten möchte.

Die ehemalige HB-ILU weilt vom 19. bis 21. Juni 1971 für einen Wartungs­aufenthalt wieder einmal auf ihrem früheren Heimat-Flughafen.

Die Douglas DC-6B HB-IBS wird vor dem Hangar zum Abflug für einen ihrer zahlreichen humanitären Einsätze fürs Internationale Rote Kreuz bereitgestellt.

Am 7. August 1970 ist diese Lockheed Hercules der Alaska Airlines aus London-Stansted gelandet. Sie wird den Flughafen Basel-Mulhouse erst am 16. August wieder verlassen wird, nach Boston, MA.