Notlandung in Basel-Mulhouse: Mit Triebwerkschaden und einer Ladung Kälber an Bord muss Iscargo ihren Flug nach Mailand unterbrechen.

Die in Basel-Mulhouse «gegroundeten» Kälber warten geduldig auf die bereits angeforderte Ersatzmaschine der Iscargo, welche sie nach Mailand weiter fliegen wird.

Die zweite Iscargo DC-6 (TF-IUB, hinten) ist am Morgen mit einem Ersatztriebwerk für die gestrandete TF-OAA eingetroffen und wird anschliessend deren Ladung Kälber wohlbehalten nach Mailand weiter fliegen.

Am Vorbend aus Reykjavik eingetroffen, wartet die am Flughafen bestens bekannte Maschine der Fragtflug Iceland auf den Weiterflug.

Aus Reykjavik ist überraschend diese DC-6B der Fragtflug Iceland gelandet. Vermutlich musste sie wegen Nebels in Mailand-Malpensa nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Nach ihren Einsätzen in Biafra werden die beiden DC-6B bei Balair gewartet und kehren bereits Mitte Juni 1970 via Brüssel zu ihrem Besitzer Fragtflug Iceland zurück.

Fragtflug betrieb die DC-6B TF-OAA (und die TF-OAB) von Februar bis Juni bzw. Juli 1970 im Auftrag des Kinderhilfswerks UNICEF in der Kriegsregion in Biafra.