Noch bevor die Crew einen Fuss auf den Boden setzen kann, ist die Antonov An-225 umringt von wohl allen, die irgendwie berechtigt sind, das Vorfeld zu betreten.

Der EuroAirport zeigt heute eine sehr spezielleVorfeldkonstellation. Neben der «Mriya» wirken die anderen Maschinen fast schon wie Spielzeuge.

Intensiver Betrieb am EuroAirport, heute zusätzlich mit zwei Raritäten der europäischen Luftfahrt, der Antonov An-225 und der «Breitling Super Constellation».

Mit fast zwölf Stunden Verspätung ist das grösste Flugzeug der Welt um 18:12 Uhr erstmals auf einem Schweizer Flughafen gelandet und nun zum Entladen bereit.

Die Antonov bringt sogar bordeigene Rollschienen mit, um den Be- und Enladevorgang für schwere Frachten zu erleichtern.

Die Sonne geht unter. Das Entladen der fünf je rund 28 Tonnen schweren Kondensatoren wird sich noch bis in die Nacht hinein ziehen.

Die Ladung ist nun bereits auf dem Weg zum Kunden, und das letzte Verpackungsmaterial wird per Gabelstapler wieder an Bord gebracht.

Seit einigen Monaten ist diese Gulfstream G150 am EuroAirport stationiert und wird von einem hier ansässigen Betrieb gewartet.

Der zuverlässige Metroliner von Zorex startet zum Rückflug, nachdem er aus Porto kommend dringend benötigte Bauteile für die Peugeot Automobilwerke eingeflogen hat.

Air VIA setzt in diesem Sommer einen Teil ihrer Flotte für die isländische WOW Air ein und muss nun bereits zum zweiten Mal auf einen Airbus A320-200 der Mitbewerberin BH Air zurückgreifen.