Nach einer Wartung durch Jet Aviation steht die DC-4 der französischen Comex International auf dem Tarmac für die Rückkehr nach ihrer Basis in Beauvais bereit.

Am Vorbend aus Reykjavik eingetroffen, wartet die am Flughafen bestens bekannte Maschine der Fragtflug Iceland auf den Weiterflug.

Unter der bisherigen Registration HB-AAW wird die Fokker Friendship der Gulf Aviation für Testflüge bereitgestellt.

Balair hat eine ihrer vier Fokker F27 Friendship an Gulf Aviation verkauft. Für einige Testflüge behält sie noch die Schweizerische Registration HB-AAW.

Jet Aviation entwickelt sich immer mehr zum Spezialisten in Wartungsarbeiten für grosse Propliner, so auch die Douglas DC-4, DC-6B und DC-7C.

Neben den durch Kolbenmotoren angetriebenen Douglas-Propliners sind nun auch Turboprops wie die Canadair CL-44 häufige Kunden bei Jet Aviation.

Der «Swing Tail» macht die Canadair CL-44 zu einem speziellen Frachter, wie dies hier bei der einzigen Maschine des Typs CL-44-O gut zu sehen ist.

Frisch gewaschen präsentiert sich die Canadair CL-44-O der Transmeridian Air Cargo nach der Wartung auf dem Tarmac vor der Werft von Jet Aviation und Balair.

Aus London-Gatwick kommend ist diese DC-3 der Fairflight Charters eingetroffen. Sie bringt Mitglieder von verschiedenen Bands, die an einem Beat-Festival in Konstanz auftreten werden.

Noch in den blauen Farben der Loftleidir Iceland eingetroffen, präsentiert sich diese Canadair CL-44 nach dem Umbemalen auf unserm Flughafen als erste Maschine der neuen Cargolux.