Auf dem heutigen Flug nach Southend-on-Sea kommt die für unsere Destination passende «Pont du Rhin» zum Einsatz, noch in der früheren Bemalung.

Die G-APMA trägt als einzige Comet 4B die neuste Bemalung der BEA. Im Sommer 1971 erscheint sie gemäss Flugplan jeden Freitag anstelle einer Trident aus London-Heathrow.

Mit einem Orchester an Bord, ist aus Brüssel kommend zum ersten Mal eine «Dart Herald» der BIA British Island Airways in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Diese DC-3 der SEFA wird in Frankreich für die Pilotenschulung eingesetzt. Wie die Bemalung andeutet, war sie zurvor während Jahren bei Air France im Einsatz.

Auf der Abstellposition der Rundflugmaschinen wartet der «Business Jet der ersten Stunde» auf den einen nächsten Einsatz.

Die einzige DC-9-14 der THY Turkish Airlines weicht wegen Nebels aus Zürich aus. Sie befindet sich auf dem Linienflug TK 981 aus Istanbul via Zürich nach London-Heathrow.

Auf einem Flug von London-Luton nach Zagreb legt die ehemalige Swissair-Maschine in Diensten der Pan Adria einen Tankhalt auf dem Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Während einiger Tage ist die einzige Douglas DC-7B/F der ARCO Bermuda «arbeitslos» vor dem Passagierteminal des Flughafens Basel-Mulhouse abgestellt.

Neben Passagier-Charterflügen steht die einzige Convair CV-640 der SATA im Sommer 1970 jeden Freitagabend im Auftrag der Sabena als Frachter nach Brüssel im Einsatz.

Mit belgischen Schulkindern an Bord, welche in der Schweiz ein Ferienlager besuchten, macht sich diese elegante DC-6B der Luftwaffe von Belgien auf den Weg nach Brüssel-Melsbroek.