Die aus Coventry überflogene Bristol Freighter wird einen Frachtflug im Auftrag der Peugeot ins spanische Vigo ausführen.

Der Bristol Freighter G-AMLK ist mit Triebwerkproblemen in Basel-Mulhouse «liegen geblieben», nachdem er – als Ersatz für eine ebenfalls gestrandete DC-3 von Air Atlantique – ein Ersatztriebwerk für einen BAC 1-11 hierher transportiert hatte.

Vor dem Rückflug nach England prüft der Pilot des Bristol 170 Freighters G-AMLK den Oelstand am rechten Motor und ermöglicht dem Fotografen einen kurzen «Ausflug» auf den Flügel.

Bald wird sich das «Seepferdchen» von Instone Air Line wieder in die Luft erheben. Der defekte Motor konnte unterdessen repariert und getestet werden.

Nach der Reparatur eines Triebwerks führt führt der Pilot des Bristol 170 Freighter für den Fotografen einen Testlauf der Triebwerke durch.

Die Triebwerkprobleme sind behoben. Die Bristol Freighter von Instone Air Line führt nicht nur einen Triebwerktest durch, sondern rollt für den Fotografen noch eine «Runde» über den Tarmac.

Eine unangekündigte Transitlandung bringt die sehr seltene Bristol 170 der Air Frêt nach Basel-Mulhouse.

Im Verlaufe des Jahres 1964 wird Compagnie Air Frêt vier Flüge mit Bristol 170 Freighter über den Flugplatz Basel-Mulhouse führen, drei davon im Monat Mai und einen weiteren Flug im Dezember.

Als Passagiermaschine schickt Channel Airways diese Bristol 170 nach «Blotze», als Ersatz für eine defekte Vickers Viking.

Wieder einmal ist der Frachter zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse unterwegs.