Auch nach der Übernahme der Rousseau Aviation durch TAT werden nach Metz und Lille Nord 262 eingesetzt. Zusätzlich wird sogar diese Maschine der Cimber Air eingemietet.

Ein regelmässige «Ausweicher» aus Zürich ist Air Alpes mit ihren «Twin Otter», welche zweimal täglich im Auftrag der Air France zwischen Zürich und Lyon-Bron verkehren.

Normalerweise fliegt diese Maschine für Air France ab Lille nach London-Heathrow. Ausnahmsweise bedient sie heute den werktäglichen Kurs nach Metz und Basel-Mulhouse.

Jede Fokker F27 der TAT erhält eine andere Farbkombination, auch die erst in diesem Jahr aus zweiter Hand erworbene F-BVTA.

Nachdem bereits aus Bern eine Avro 748 der Dan-Air London wegen Nebels ausweichen musste, hat es nun auch noch eine Comet 4B aus Zürich erwischt.

Das «Überraschungs-Ei» an diesem Ostermontag 1974: Transmeridian Air Cargo macht mit ihrem «Skymonster» einen Tankstopps auf dem Weg von Jeddah zur Basis in London-Stansted.

Die «Palma de Mallorca» ist heute unverhofft in den Schnee gekommen. Auf dem Linienflug aus Malaga und Madrid muss sie wegen noch mehr Schnee in Zürich hierher ausweichen…

Für die Expansion ihrer Linienkurse ab Bologna und Milano hat Itavia eine vierte Dart Herald anmietet, die auch auf den täglichen Flügen nach Basel-Mulhouse eingesetzt wird.

Anstelle der DC-4 werden im Sommer 1962 vermehrt Viscount 700 auf den Flügen aus London-Gatwick eingesetzt, hier zu Beginn einer neuen Kette der übernommenen Silver City Airways.

Highlight am Sonntagnachmittag: BEA bringt mit einer Viscount 800 in den neu einführten Farben Geschäftsleute und Feriengäste nach «Blotze».