Ungewöhnliche Grossfracht ist an diesem trüben Wintermorgen zu verladen: Die ukrainische Antonov An-124 wird den Puma «schlucken».

Evergreen Helicopters hat bereits das Logo und die Aufschrift angebracht. Sie hat den ex HELOG SA330J Puma übernommen und wird ihn als N300EV betreiben.

Millimetergenau wird der grosse Helikopter in den Laderaum der Antonov An-124 geschoben.

Dank der Fähigkeit der Antonov An-124, 'in die Knie zu gehen' - also die Ladekante abzusenken - kann der Winkel der Laderampe verringert werden.

Der Ladevorgang ist beendet, und der Helikopter wird nun für den Flug festgezurrt.

Erstmals ist diese wunderschöne bemalte Legacy 600 am EuroAirport zu sehen, auf einem Charterflug des Auftraggebers aus Moskau-Vnukovo.

Mit rund 400 Pilgern aus Mekka ist Air-Van Airlines am EuroAirport gelandet, nachdem die Maschine wegen fehlender Verkehrsrechte zuvor weder in Genève-Cointrin noch in Charleroi landen durfte.

Nur noch wenige Wochen steht die DC-10-30 im Einsatz, bevor sie durch einen Airbus A310-300 ersetzt wird.

Da sich die eigene Maschine in Amsterdam zur Wartung befindet, stellt KLM für wenige Tage eine ihrer eigenen Maschinen zur Verfügung.

Kurz vor ihrem Abflug in die USA trägt die bisherige HB-IBF die Registration ihres neuen Besitzers Airborne Express.