Handarbeit ohne Unterflur und Container! Das Gepäck der Passagiere nach Helsinki wird über ein Förderband in die Convair CV-440 OH-LRB der Finnair geladen.

Vor den weiteren Wochenendeinsätzen wird die Vickers Viking HB-AAR innen und aussen nochmals gründlich gereinigt, zu dieser Zeit selbstverständlich von Hand, und auf dem offenen Vorfeld.

Die Swissair zeigt heute erstmals ihre Douglas DC-8-32 HB-IDA in auf dem Flughafen Basel-Mulhouse. Alles ist neu und findet entsprechend grosse Beachtung.

Endlich ist es soweit: Erstmals ist eine DC-8 der Swissair in "Blotze" zu sehen. Presse und Schaulustige betrachten den neuen Schweizer Nationalstolz.

Eine neue Treppe wurde bei Frech & Hoch in Sissach bestellt und pünktlich ausgeliefert

Der Shuttle-Bus zum Bahnhof Basel SBB steht abfahrtsbereit vor dem modernisierten Passagierterminal. Das Terminal ist wie üblich beflaggt, doch sind die Landesflaggen aus traurigem Anlass auf Halbmast gesetzt.

Das erweiterte Abfertigungsgebäude ist in Betrieb und empfängt die ankommenden Passagiere mit der grossen Aufschrift «Basel-Mulhouse».

Die HB-IBB war die drittletzte gebaute Douglas DC-6. Sie ist die einzige Frachtmaschine dieses Typs, die bei der Swissair im Einsatz steht.

Noch haben die Bauarbeiten für das vergrösserte Abfertigungsgebäude und für die Unterführung zum Flughafen-Restaurant nicht begonnen.

Noch immer findet die Passagierabfertigung in den Holzbaracken aus dem Jahr 1946 statt. Ein erstes Stück betonierter Tarmac ergänzt aber bereits das mit Metall-Lochblechen gebaute Vorfeld aus den Anfangszeiten.