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Vier Motoren im Doppel: KLM mit der DC-7C PH-DSC und Alitalia mit der DC-6B I-DIMB.

multiple aircraft / mehrere Flugzeuge

Peter Frei 18.2.1961

Ausweichlandung aus Zürich, wo die Sicht wieder einmal sehr schlecht war.

Alitalia

Douglas DC-6A/B

I-DIMB

c/n: 44913

s/n: 663

Peter Frei 18.2.1961

Sonntagmorgen: Hochbetrieb am Flughafen. Die Busse stehen bereit, um die Charter-Passagiere aufzunehmen.

Peter Frei  1961

Wieder einmal ist der Frachter zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse unterwegs.

Dan-Air London

Bristol 170 Freighter Mk.31E

G-AMLL

c/n: 13074

Peter Frei  1961

Die Globe Air Ambassador HB-IEK steht neben der Vickers Viking G-AJFR von Tradair, noch auf den Lochblechen des alten Tarmacs.

Globe Air

Airspeed AS.57 Ambassador

HB-IEK

c/n: 5215

Peter Frei  1961

Linienmässig geht es von Amsterdam über Basel-Mulhouse nach Genf und zurück.

KLM Royal Dutch Airlines

Convair CV-440 (cvtd. CV-340)

PH-CGH

c/n: 121

Peter Frei  1961

Linienmässig geht es Amsterdam über Basel-Mulhouse nach Genf und zurück

KLM Royal Dutch Airlines

Convair CV-440 (cvtd. CV-340)

PH-CGI

c/n: 122

Peter Frei  1961

Sehr selten - und auch nur dank schlechtem Wetter in Zürich - ist die JAT in Basel-Mulhouse zu sehen.

JAT Yugoslav Airlines

Convair CV-440 Metropolitan

YU-ADD

c/n: 398

Peter Frei  1961

Das Flaggschiff der Airline, getauft auf den Namen «Johannesburg». Wegen Platzmangels auf dem Vorfeld in Zürich-Kloten wird während einigen Wochen nach Basel-Mulhouse geflogen

South African Airlines (South African Airways)

Boeing 707-344

ZS-CKA

c/n: 17928

s/n: 132

Peter Frei  1960-10

Auf einem Sonderflug ist diese «Metropolitan» der SAS in Basel-Mulhouse gelandet.

SAS Scandinavian Airlines System

Convair CV-440 Metropolitan

OY-KPB

(LN-MAP)

c/n: 331

Peter Frei 23.3.1960
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